Rusia hace uso de ruta legal de drones chinos a través de tailandia para abastecer su ejército en ucrania
Mientras Rusia continúa
su guerra en Ucrania, ha encontrado una forma legal de obtener drones sin violar las sanciones occidentales.La clave está en taiwán
La ruta comercial se inicia en fábricas chinas, donde los drones son producidos por empresas como Autel Robotics.
Posteriormente, los drones pasan por Bangkok, Tailandia, donde una empresa llamada Skyhub Technologies los importa en gran cantidad.
Sin infracción, sin alerta
La legalidad de esta ruta reside en que Tailandia no exige declarar el uso final de los drones al importarlos, lo que evita cualquier posible infracción.
De esta forma, no hay manera de bloquearlo con la legislación vigente y los drones pueden llegar sin ser detectados por las autoridades occidentales.
El gigante invisible de bangkok
Skyhub Technologies opera en un edificio del centro financiero de Bangkok, aunque su oficina estaba vacía cuando Bloomberg acudió.
La empresa figura como el segundo mayor importador de drones chinos del país, con compras valoradas en más de 20 millones de euros solo en 2025.
La escalada en la compra de drones
Entre enero y noviembre
de 2025, Rusia importó drones desde Tailandia por valor de más de 120 millones de euros, el 88% de las exportaciones totales del país en ese sector.En ese mismo período, los fabricantes chinos enviaron al reino asiático drones por más de 181 millones de euros.
El impacto en ucrania
Los modelos de drones que circulan por esta ruta no son prototipos militares, sino tecnología civil utilizada en contextos de guerra para fines de reconocimiento, coordinación de fuego o transporte de material explosivo.
El Departamento de Estado de EEUU estima que Pekín suministra alrededor del 80% de los componentes de doble uso que utiliza el ejército ruso.
Las sanciones llegan tarde
La UE y el Reino Unido han sancionado a empresas involucradas en esta cadena, pero las autoridades tailandesas se amparan en la falta de herramientas legales para actuar.
El director general de Aduanas admite que el comercio es legal con la normativa actual y que el Ministerio de Comercio estudia reforzar los controles de exportación, sin fecha concreta.
El patrón se repetirá
El Sudeste Asiático concentra hoy la atención, pero este esquema seguirá replicándose mientras existan vacíos legales que ningún régimen sancionador pueda cubrir de forma simultánea.